Vijf vragen en antwoorden over de Ever Given

De wereld is in de greep van het containerschip Ever Given van de Taiwanese rederij Evergreen. De Ever Given houdt sinds dinsdag (23 maart 2021) al het doorgaande scheepsverkeer tegen, wat door het Suezkanaal heen moet. Het Suezkanaal is een van de belangrijkste aders in de internationale handel. Ongeveer 12% van de internationale handel, met name handel tussen China en Europa, gaat door het kanaal heen. Van die 12% is 26% containervracht. Wat de exacte impact gaat zijn is nog onduidelijk maar dat het impact gaat hebben staat vast.

Hieronder vijf vragen die wij veel hebben gekregen de afgelopen week. Met daarbij onze antwoorden.

1. Is de boot al vrij?

In tegenstelling tot eerdere berichtgeving, zit de boot nog muurvast. Volgens een aantal vakgerelateerde blogs, is de boot tot nu toe maar een paar meter verschoven, maar vrij is de boot nog niet

2. Hoelang gaat het duren?

Verschillende algemene nieuwsmedia melden dat het weken of maanden kan gaan duren. Uiteindelijk weet niemand wanneer de boot exact loskomt. Aankomende zondag zal met man en macht geprobeerd worden de boot los krijgen, aankomende zondag is de waterstand het hoogst in 2 weken dus een betere kans op succes. De volgende poging met dezelfde stand van het water kan pas 2 weken later ondernomen worden.

In de tussentijd is er veel materieel onderweg, om op andere manieren de boot los te krijgen. Het gaat hier om een van de grootste containerschepen ter wereld, dus het materieel moet van zwaar geschut zijn om wat voor elkaar te krijgen. Dit materieel moet echter vanuit alle uithoeken van de wereld komen, dus het kan nog wel even duren.

“Laten we duimen voor zondag”

3. Beïnvloedt het mijn zending?

Het beïnvloedt de hele wereldeconomie, dus ook onze zendingen. Op het moment van schrijven waren containers van onze klanten net op tijd Suez voorbij en nieuwe vrachten bevinden zich nog in Azië. Dus actieve zendingen hebben er direct nog geen last van, maar elk uur langer, wat de Ever Given vast ligt, vergroot de kans op nog meer vertragingen van overige zendingen.

4. Als het Suez kanaal dicht is, kunnen er geen containers naar Europa komen?

Zoals zoveel in de wereld, lost veel zich vanzelf op. Het Suezkanaal is aangelegd om de route naar Europa in te korten dus er is nog een alternatieve “lange route”, deze gaat om het continent Afrika heen. Deze route is, met de huidige containerschepen, zo’n dag of 7 langer dan de route door het Suezkanaal. De eerste boten die voor Suez lagen te wachten hebben deze route inmiddels ingezet. Dus uiteindelijk komen containers, met de nodige vertragingen, aan op plaats van bestemming. 

Ook kan er gekozen worden om goederen per vrachttrein naar Europa te sturen. Deze optie zal door de vele aanvragen ook weer de nodige vertragingen en prijsstijgingen met zich meebrengen. De capaciteit per spoor is erg beperkt en ook door de vele grensovergangen, vrij complex. Uiteraard kunnen wij je ook met dit helpen.

5. Wat kunnen we doen?

Wij adviseren iedereen om zijn voorraden nog beter in de gaten te houden. Om voorraad tekorten te vermijden, moet er rekening gehouden worden met extra vertragingen op zee, houdt dit dus goed in de gaten met de voorraadplanning. Wij zullen iedereen op de hoogte houden van de situatie en bij vragen kan je ons gerust een mailtje sturen of bellen. 

De onderstaande 3 links zijn, naast onze updates, ook goede bronnen om op de hoogte te blijven van de situatie in het Suezkanaal.

https://www.aljazeera.com/economy/2021/3/25/suez-canal-still-blocked-causing-massive-shipping-jam-live

Een liveblog over de situatie

https://theloadstar.com/

Een uitstekende website over de wereldwijde logistieke dienstverlening.

https://www.vesselfinder.com/?imo=9811000

Toch niet helemaal zeker of de boot nou vrij is of niet, deze radar website, laat je zien waar de boot zich live bevindt.